良马M品牌车型一直以其独特的性能和超凡的驾驶乐趣受到浩瀚Bimmer们的兴趣。关于高性能车开yun体育网，选配、改装是一个绕不开的话题。M天然也提供相当丰富的选装设置来进一步升迁车辆的个性和功能。今天咱们一皆来清点良马M品牌车型的五大热点选装。
一、大尺寸混装轮毂（或额外姿色）
（参考价钱：0-45000元）
无论你是否懂改装，若是念念让你的爱车变得更有气场，更具冲击力，都会自关连词然地去寻求轮毂的改装有贪图。更大尺寸的轮毂和愈加个性化的轮幅姿色，能让整台车的气质高潮一个层次。
天然，只从好意思瞻念的角度来看待轮毂改装是远远不够的，除了视觉后果外，在操控性能方面，一套更大、更宽的轮毂组关于车辆的孝敬也口舌常大的。大尺寸轮毂频繁会搭配更宽大的轮胎，增加轮胎与大地的搏斗面积，从而升迁握地力。
家喻户晓，M Power大多都是后驱车型，即使是四驱版块的车型，马力也会更多分派到后轴。是以良马的M品牌车型还会为用户提供混装轮毂，也就是“前轮小，后轮大”的瞎想。这么的组合，不仅能增强整车的配合性，还不错字据轮毂组适宜改变车辆的前后分量分散，进一步优化车辆性能。同期这么的瞎想使得外不雅比例愈加配合，看起来更具好意思感。
部分M车型标配混装轮毂（比如M2/M3/M4），不错享受0元，或极少涨价更换姿色更为私有的轮毂。而若是X5M/X6M念念升级到混装轮毂，就要付出更崇高的价钱（3.5-4.5万元），即即是这么，险些通盘的车主一又友都会绝不彷徨地为它买单，毕竟后期再念念改装要付出更高的代价。
二、M碳纤维外不雅组件
（设置代码：71C）
（参考价钱：45700元）
玩性能车的东谈主一定听过这句话：“宁减一公斤，未几十马力”。轻量化和高强度一直是高性能车不绝追求的，而碳纤维这种分量轻、强度高的“变态”材料，果然让好多性能车玩家如获至珍。
不但升迁性能，碳纤维带来的高颜值和高辨识度，也让TA成为宽绰汽车爱好者追捧的对象。其私有的纹理给东谈主一种很高端的视觉感受，编织纹路在阳光下更是呈现出一种私有的质感。当你选配了M碳纤维外不雅组件，你的爱车的前杠下方两侧进气口、鲨鱼腮、后视镜罩、扰流板和后扩散器（不同车型稍有区分）将变为碳纤维材质。
与轿车不同，SUV的碳纤组件是单独选装的，比如，X6M不错单独选配碳纤维后视镜罩、碳纤维发动机罩、碳纤维扰流板等。
三、M碳陶瓷高性能卡钳
（设置代码：2NK）
若是你是那种追求极致速率与操控的用户，而况念念在赛谈上不竭毁坏我方，那么M碳陶瓷高性能卡钳是一项极具价值的选装设置。前6（活塞）、后1（活塞）更大尺寸的卡钳搭配专属的金色涂装，光是看着就饱胀让东谈主耽溺。
M碳陶刹车系管辖有更大的打孔式制动盘，前盘径为400mm，后盘径为380mm，比拟标配的M复合式制动系统（前380mm，后370mm），更大的制动盘能提供更强的制能源度。
光有大尺寸还不及以体现M碳陶刹车系统的价值，最主要的照旧在材质上。制动盘为碳陶材质，并在盘体上层涂有碳化硅，这么谐和碳纤维的强度与碳化硅的硬度后，制动才略更上一个台阶。同期，这种材质还有极佳的散热后果，由于材质额外，温度太低反而够不上最好的制动弘扬，这就不难意会好多碳陶车主上赛谈前需要提前“热身”了。
通过这么的材料讹诈，比拟M复合式制动系统，举座分量镌汰了惊东谈主的14kg。要知谈，簧下质料减少1kg，非常于簧上质料减少15-20kg，前文提到“宁减一公斤，未几十马力”，按照这么一换算，M碳陶瓷高性能刹车系统妥妥的物超所值！
值得一提的是，通盘SUV系列的M Power车型不提供此项选装，原因在于碳陶瓷的“易碎体制”，SUV未免会有越野用途，若是不防范有石子刮到刹车盘，强项的制能源量可能会酿成刹车盘的损坏，再加上SUV很少跑赛谈，索性也就不提供选装了。
四、前排M碳纤维桶形座椅
（设置代码：48C）
在热烈驾驶经由中，座椅的选拔至关进犯。M碳纤维桶椅接纳了额外的造型瞎想，光是看一眼就能激勉出你的驾驶空想。除了使用碳纤维材质外，座椅名义提供了最为高等的Merino真皮，侧面则使用到Alcantara材质，提供精致扶植性的同期，触感上也相当密致。
碳纤维材质的融入，加上镂空的瞎想，使得整套座椅比拟成例座椅减重9kg，在轻量化方面又作念出了极大的孝敬。同期，M碳纤维桶椅还营救六点式安全带的使用，在热烈驾驶时，将驾驶者紧紧绑在座椅上，不让身段摇荡至关进犯，升迁安全性的同期，不错让你的驾驶时代得到最大的证实。
成心就有弊，M碳纤维桶椅不错提供很好的扶植与驾驶感受，但舒心肠上就会打一些扣头了。好多车主不选拔桶椅，亦然认为正常使用时不会那么风物，尤其对座椅透风有执念的用户，桶椅是无法与座椅透风同期领有的。此外，由于是更强调赛谈属性的设置，SUV车型已经无法选装。关于这个设置，你有纠结过吗？
五、M碳纤维车顶
（设置代码：40C）
（参考价钱：26000元）
很彰着，若是前边几个设置后期还有契机去改装的话，M碳纤维车顶是无法改装的。在出厂之前莫得选拔的话，后期就不可再领有了。
天然与其他碳纤维组件意旨相仿，可是碳纤维车顶会把本身的上风证实得更多。M碳纤维车顶比拟成例车顶不错减重1.5kg，由于位置是在车的顶部，是以还能大大镌汰车辆的重点，这关于一台高性能车有极其要紧的意旨。
缺憾的是，SUV车型已经不提供此项选装。现在M3/M4是标配碳顶，只好M2和明天的M5会提供选装。关于心爱天窗的一又友，会不会也为此纠结呢？其实天窗的使用率也越来越低，良马新款成例车型更是取消开关功能，只保留天幕的瞎想。还有一丝需要证明的是，碳纤维车顶不才雨的时期可能会有比较夸张的杂音，你有听过吗？
写在临了：
BMW M品牌在强项的性能基础上，又为用户提供了愈增多元化、个性化的选装有贪图。通过以上几个热点选装，也不难发现M Power的车主们可能更矜重升迁车辆的性能弘扬，不外也有一部分M车主会选拔一些舒心肠的设置。
你的爱车上都选了什么呢？
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